> 사업소개 > 대체연료 자동차 사업
지구온난화와 환경오염은 전세계인의 관심과 역량의 집중으로 해결해야 할 중요한 사안입니다.
특히 지구온난화에 의한 기후변화에 대한 대응기술은 온실가스의 배출이 적은 연료를 사용하는 것이 근본적인 대안이므로 이룸지엔지는 천연가스(Natural Gas), 수소(Hydrogen) 등의 미래지향적인 대체연료 자동차의 연구개발에 주력하고 있습니다.
CNG의 주성분은 메탄()로 화석연료 중 탄소함량이 가장 낮은 연료로서 기존 엔진의 기계적인 변화 없이 사용 가능하며
유해배출가스측면에서 유리한 연료입니다. 또한 원유와는 별개로 다량의 천연가스층이 존재하여 연료의 수급이 용이하다는 이점이 있어 전세계에서 이용 및 보급이 활발히 진행되고 있습니다.
CNG 차량개조는 근본적으로 저장용기의 저장압력을 제외하고 LPG와 유사한 연료시스템으로 구성되어질 수 있으므로
당사에서 축적된 믹서방식 또는 MPI (Multi Point Injection)의 기술로서 적용이 가능하며, CNG 차량용 부품을 개발진행중에 있습니다. 또한 일부 시범 개조를 국내 및 태국에서 진행하여 검증 단계를 거침으로서 대체에너지 분야에서도 확고한 위치를 점유하고 있습니다.
수소는 탄소성분을 전혀 포함하지 않은 연료로 엔진에서 연소시 증류된 물만이 배출되는 청정연료입니다.
이는 온실가스의 배출을 줄여 기후변화에 대응할 수 있는 기술로 당사에서는 지속적인 연구개발 활동을 통하여 수소를
이용한 자동차에 대한 기술 확보에 매진하고 있습니다.
수소 연료의 청정성과 자원의 무한성은 대체에너지로서 부동의 위치를 확보하고 있지만 아직까지는 기술적인 문제와
인프라의 미비로 적용이 유보되고 있습니다. 당사에서는 수소를 자동차에 적용하기 위한 기초연구 및 부품개발을 진행하고
있습니다.
1. Performance and emissions characteristics of a hydrogen enriched LPG internal combustion engine at 1400rpm,
    International Journal of Hydrogen energy, Oct., 2004. (SCI등재)
2. Performance and exhaust emissions test results from a liquid propane injected engine with hydrogen enrichment, -- Journal of Automobile Engineering (The Institution of Mechanical Engineers Part D), 2004. (SCI등재)
3. Effect of Hydrogen Enriched LPG Fuelled Engine with Converted form a Diesel Engine, Journal of Energy
    Engineering, Sep.,2006.
 
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